max_a_lebedev: (Default)
max_a_lebedev ([personal profile] max_a_lebedev) wrote2010-01-11 03:35 pm

Ноябрьск, Аэропорт.

В прошлом году я частенько летал в Ноябрьск.
Вот наблюдал там такую забавный грузовик с реактивным двигателем.
Видимо в данный момент он сдувает грязь и песок с полосы и РД. Знакомый рассказывал зимой так и снег убирают.


Покрупнее:

[identity profile] udikov.livejournal.com 2010-01-11 11:41 am (UTC)(link)
Здорово! Интересное изобретение.

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-11 11:44 am (UTC)(link)
:-) Реактивные турбины во многих смежных областях используются.
Например в газовых небольших электростанциях.

[identity profile] victorus.livejournal.com 2010-01-12 06:43 am (UTC)(link)
Ага, и в системах питания зенитных ракетных комплексов. Удивительно... всегда думал, что на дизеле экономичнее и тише, звук работающей газотурбинного электроагрегата слышен за километры...

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-12 06:58 am (UTC)(link)
Насчет экономичнее и тише не соглашусь.
Есть такая штука, называется передвижная автоматизированная электростанция - ПАЭС.
Я такие штуки видел на компрессорных станциях газотранспортных компаний. Газа там всегда много, а вот с дизелем бывают проблемы. Такая штука орет так, что ее слышно за 2-3 километра.
Но есть более современные модификации, там стоят какие-то потрясающие глушители. Сама установка в развернутом имеет размеры чуть больше ЖД платформы. Работает практически бесшумно. Сжигает природный газ, крутит генератор на 2,5 МВт. (Хотя мощности хватит на больше наверное. )Запускается буквально за 3 минуты. А с дизелем такая штука ведь не пройдет, дизель нужно прогреть.

[identity profile] victorus.livejournal.com 2010-01-12 08:35 am (UTC)(link)
Ну вот, наверное, из-за безотказности при любой температуре газовые турбины и применяют...

[identity profile] aledr.livejournal.com 2010-01-11 01:55 pm (UTC)(link)
Интересно, а автомобиль этот двигатель кружиться не заставляет?
По идее мощности должно хватить

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-12 04:01 am (UTC)(link)
Думаю что мощности хватит не только закружить грузовик, но и в воздух поднять :-) Но не думаю что двигатель работает на полную мощность.

[identity profile] victorus.livejournal.com 2010-01-11 02:15 pm (UTC)(link)
Кажется, таким способом просушивают полосу, чтобы коэффициент сцепления повысить.

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-12 04:05 am (UTC)(link)
Просушивать полосу в дождь - смысла нет, правда тогда был не дождь, а противная водяная пыль висела в воздухе.
А вот песок и грязь смывать-сдувать - самое оно.
Самолет достаточно комфортно сядет на мокрую полосу, а вот если там песочек будет - это уже совсем нехорошо.

[identity profile] victorus.livejournal.com 2010-01-12 06:20 am (UTC)(link)
Ну просто я как раз сейчас читаю "Раздумья ездового пса" Василия Ершова о советской гражданской авиации и неоднократно наталкивался на упоминания о том, что полосу сушат, причем и после зарядов дождя, и в снег. Видимо, сколько-то рейсов она тем не менее успевает принять, если дождь моросит и сцепление совсем не упадет.

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-12 06:26 am (UTC)(link)
Ершова я тоже читал, весьма интересно чтиво :)
В том же Ноябрьске я не раз прилетал на Ан-24, который садился на заснеженную полосу - ничего страшного не замечал.
Наверное и сушат ее после дождя, но в дождь нереально ее высушить.

[identity profile] victorus.livejournal.com 2010-01-12 06:39 am (UTC)(link)
Ну, Ан-24 полегче "тушки" будет, наверное... Может, ему можно и поскользить на длинной полосе, не знаю. ) Но такой штукой точно полосы сушат, порыл в интернете ради интереса. Ну и снег сдувают, если слой маленький. Остальное, наверное, приятные бонусы. )

[identity profile] ufimskiy.livejournal.com 2010-01-11 02:55 pm (UTC)(link)
Оригинально.Машину не заносит-то?

[identity profile] max-a-lebedev.livejournal.com 2010-01-12 04:05 am (UTC)(link)
Уверен что нет.

[identity profile] ebalightung.livejournal.com 2010-01-11 03:13 pm (UTC)(link)
Хорошая штука.