![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Про Ютейр, Боинг и еду самолетную.
Apr. 15th, 2013 11:01 pmЮтами я летал, ЕМНИП и http://www.flightmemory.com, 27 раз и из этих 27 - первый раз удалось поесть горячего.
На региональных рейсах в Западной Сибири Ютейр кормит, как максимум, булкой с колбасой, либо ограничивается конфеткой и соком.
Ну а тут повезло. Я даже повязку на глаза одевать не стал, чтобы такое знаменательное событие не проспать.
Качество фотки не очень, лампочка индивидуального освещения светила куда-то сама по себе, освещая 40% столика.
Вообще про самолет и полет.
Рейс был не из Внукова, откуда обычно Юты летают, а из Домодедова, кодшером с Сибирью.
Особенно "порадовало" что на предыдущем плече из Ебурга до Москвы, который выполняла Сибирь, меня не могли зарегистрировать на рейс из Москвы в Сургут, который выполняла Ютейр.
Летели на старом 19-летнем боинге 737. Салон старый, потертый. Со стойким не очень приятным запахом.
Кондиционер работал с безумным шумом и ощутимо обдавал меня ветерком. Бортпроводник, на просьбу немного убавить обороты этой шайтан-машины, пообещал только сделать немного воздух потеплее. В итоге мой сосед спал обмотав голову пледом. Слабак!
На взлете салон похрустывал, покрякивал, а спинка моего кресла автоматически раскладывалась.
Вот не люблю я такие старые убитые самолеты. Все разговоры о летной годности, надежности и о том что планер, двигатели и авионика могут работать при должном уходе по 40 лет, меня касаются мало.
Хороший добротный икарус может проехать миллион километров, при должном уходе. Однако салон его как был ноговыворачивалкой с жопораспримлялкой, так и остался.
Так, что-то я не про то. :-)
Поужинать удалось салатом из моркови и чего-то еще, что я не идентифицировал.
На горячее была весьма приличная курица, немного овощей и картошки.
Пирожное было вкусное, хотя Дюкан такое не одобрил бы.
Булка как булка, на запах как обычная самолетная булка не первой свежести, на вкус не знаю.
Удивительно, но помимо стандартного "Курица, рыба, мясо" бортпроводник предложил выбрать еще и "горчицу-кетчуп". Спросонья выбрал кетчуп, даже не знаю зачем.
На региональных рейсах в Западной Сибири Ютейр кормит, как максимум, булкой с колбасой, либо ограничивается конфеткой и соком.
Ну а тут повезло. Я даже повязку на глаза одевать не стал, чтобы такое знаменательное событие не проспать.
Качество фотки не очень, лампочка индивидуального освещения светила куда-то сама по себе, освещая 40% столика.
Вообще про самолет и полет.
Рейс был не из Внукова, откуда обычно Юты летают, а из Домодедова, кодшером с Сибирью.
Особенно "порадовало" что на предыдущем плече из Ебурга до Москвы, который выполняла Сибирь, меня не могли зарегистрировать на рейс из Москвы в Сургут, который выполняла Ютейр.
Летели на старом 19-летнем боинге 737. Салон старый, потертый. Со стойким не очень приятным запахом.
Кондиционер работал с безумным шумом и ощутимо обдавал меня ветерком. Бортпроводник, на просьбу немного убавить обороты этой шайтан-машины, пообещал только сделать немного воздух потеплее. В итоге мой сосед спал обмотав голову пледом. Слабак!
На взлете салон похрустывал, покрякивал, а спинка моего кресла автоматически раскладывалась.
Вот не люблю я такие старые убитые самолеты. Все разговоры о летной годности, надежности и о том что планер, двигатели и авионика могут работать при должном уходе по 40 лет, меня касаются мало.
Хороший добротный икарус может проехать миллион километров, при должном уходе. Однако салон его как был ноговыворачивалкой с жопораспримлялкой, так и остался.
Так, что-то я не про то. :-)
Поужинать удалось салатом из моркови и чего-то еще, что я не идентифицировал.
На горячее была весьма приличная курица, немного овощей и картошки.
Пирожное было вкусное, хотя Дюкан такое не одобрил бы.
Булка как булка, на запах как обычная самолетная булка не первой свежести, на вкус не знаю.
Удивительно, но помимо стандартного "Курица, рыба, мясо" бортпроводник предложил выбрать еще и "горчицу-кетчуп". Спросонья выбрал кетчуп, даже не знаю зачем.
