Самолетная еда. Ютейр. Тюмень-Сургут. Сургут-Екатеринбург. Екатеринбург-Сургут.

[max_a_lebedev]

Самолеты, как обычно, АТР-72, летят мееедленно. Кормят - от пуза. Главное не обожраться.
Новые АТР-72 у Ютейра с нескладывающимися спинками, за что хочется лично поубивать конструкторов.
29-е февраля 2012 года. Рейс Тюмень-Сургут.



03.03.2012 - Сургут - Екатеринбург. Рейс утренний, сонный, полный апатии, но спать в кресле с недвигающейся спинкой было сложно. Так что смотрел Бенджамина Кнопку.



10.03.2012 - Екатеринбург-Сургут. Смирился уже с отказом у Ютейра от быстрых, но старых "Свистков" Ту-134 на новые, но медленные и с неудобным салоном АТР-72, взял с собой что почитать в салон.



Пока харчи поглощались, да книжка читалась -- приелал телефон в район иллюминатора и включил запись трека. Нокиа моя с gps работает так себе в самолете, но тут на удивление трек удачно записала. Примерно вот так львиная часть пути выглядит в Google Earth. Летели ровно, скучно, в районе Ханты-Мансийска приняли вправо. А потом я уронил телефон, спутники он потерял.

Comments

[buzzing-winnie.livejournal.com]

Претензии по спинкам и неудобному салону не к конструкторам, а к перевозчику надо посылать.
В россии из любого самолета сделают скотовоз ибо бабло же.
А так, вполне себе хороший самолет, тихий, надежный, летучий.

[max-a-lebedev.livejournal.com]

Ну не любой, не надо так не любить Россию. У Аэрофлота меня кресла устраивают более чем.
Говоря о конструкторах я имел ввиду конструкторов кресел.

[buzzing-winnie.livejournal.com]

Ну так опять же, при чем тут конструкторы? Комплектацию выбирает заказчик, и если в конфигурации для сверхкоротких полетов возят по три -четыре часа -- это идея перевозчика, а не конструктора.
Возвращаю: не надо настолько не любить авиационных инженеров)